Produkto atributai

„Xilinx“: programuojami loginiai įrenginiai padeda realizuoti autonominį vairavimą

Sparčiai tobulėjant informacinėms ir ryšio technologijoms, automobilių pramonė iš naujo apibrėžiama.Savarankiško vairavimo technologijos leidžia vis labiau automatizuoti automobilius, kur kompiuterinis matymas palaipsniui pereina prie neuroninio tinklo AI, leidžiančio optimizuoti autonominį vairavimą programuojama logika.Be išorinės automobilio aplinkos, pastebima pagrindinė tendencija stiprinti vidinę vairuotojo ir keleivių stebėseną.Mastelio keitimo technologijų taikymas šiame procese gali lemti didžiulius pokyčius pramonėje, įskaitant transporto ir paslaugų teikimo transformaciją, taip pat atsirandančius verslo modelius.

„Xilinx“, kaip pasaulyje pirmaujanti programuojamos logikos kompleksinių sprendimų tiekėja, automobilių sektoriuje turi platų gaminių asortimentą, apimantį daugybę skirtingų pritaikymų automobiliams.Neseniai „Xilinx“ pristatė du naujus produktus – ZU7EB7 ir ZU7EB11, perkeldama autonominio vairavimo technologiją į naują lygį.Toje pačioje spaudos konferencijoje Dan Isaacs, „Xilinx“ automobilių strategijos ir klientų rinkodaros direktorius, pasidalijo „Xilinx“ produktų savybėmis, FPGA pranašumais ir autonominio vairavimo technologijomis.

Integruojantis prisitaikymas, mastelio keitimas

Kalbant apie išsilavinimą ir patirtį, „Xilinx“ turi labai didelę patirtį automobilių sektoriuje.2014 m. tiekė 14 prekės ženklų ir 29 modelius, o 2018 m. ji išaugo iki 29 prekių ženklų ir 111 modelių. Autonominio vairavimo srityje Xilinx produktai yra daugelio gamintojų gaminiuose ir platformose, įskaitant Baidu Apollo, BYD, Daimler, Magna, ZF, ir Pony Smart.Danas Isaacsas apibūdino „Xilinx“ gaminių įrenginius kaip tenkinančius visus galimus klientų poreikius nuo mažų iki didelių, nesvarbu, ar tai krašto jutikliai, ar išankstiniai valdikliai centralizuotam apdorojimui.

Tyrinėdami autonominio vairavimo technologijas, kai kurie tradiciniai gamintojai pirmiausia linkę ieškoti panoraminių žiedinių detektorių, pereidami iš automobilio išorės į automobilio vidų, o vėliau – ADAS išankstinius valdiklius ir pan.Interneto technologijų įmonės, tokios kaip „Baidu“, linkusios rinktis kitą netradicinį kelią ir taikyti centralizuoto apdorojimo modulių tiesioginį metodą, kad būtų užtikrintas savarankiškas vairavimas.Šiuo metu Xilinx produktai ir sprendimai apima visus elementus abiejuose keliuose.Pavyzdžiui, LiDAR sistemoje daugiau nei 30 įmonių naudoja Xilinx produktus ir technologijas.

Danas Isaacsas sakė, kad Xilinx visada galvoja apie tai, kaip būti saugesniam.Vis didėjant reikalavimams jutikliams, didėja ir duomenų apdorojimo reikalavimai, kurie reikalauja, kad šios automobilyje esančios sistemos ir įrenginiai būtų keičiamo dydžio.Xilinx autonominio vairavimo centrinio modulio funkcionalumas ir technologija, tiek duomenų integravimo, tiek jutiklių sujungimo požiūriu, dar kartą parodo, kad Xilinx technologija yra labai keičiama – nuo ​​labai mažų įrenginių iki labai didelių.

Be to, Xilinx produktai ir lustai yra labai prisitaikantys ir gali patenkinti kintančius poreikius, nesvarbu, ar jiems reikia daugiau jutiklių, ar didesnio skaičiavimo našumo.Pavyzdžiui, LIDAR, yra daugiau nei 50 LIDAR įmonių ir visos jos apdoroja duomenis ir renka duomenis skirtingais būdais, todėl nori, kad duomenis būtų galima rinkti įvairiais būdais.Danas Isaacsas pabrėžė, kad tik keičiamo dydžio ir prisitaikantis produktas gali patenkinti nuolatinę produktų ir technologijų kartojimą.