Produkto atributai

Kodėl automobilio lustas dėl pagrindinio potvynio trūkumo turi pakelti naštą?

Atsižvelgiant į dabartinę pasaulinę lustų pasiūlą ir paklausą, lustų trūkumo problemą sunku išspręsti per trumpą laiką, ji netgi dar labiau sustiprės, o automobilių lustai yra pirmieji, kuriems tenka didžiausia našta.Skiriasi nuo buitinės elektronikos lustų, šiuo metu plačiai naudojamų automobilių lustų, jų apdorojimo sunkumai yra didesni, nusileidžiantys tik kariniams lustams, o automobilinės klasės lustų tarnavimo laikas dažnai turi siekti 15 ar daugiau metų, automobilių įmonės pagrindinė gamykla pasirinktuose automobilių lustuose. , ir nebus lengvai pakeistas.

Vertinant pagal rinkos mastą, pasaulinė automobilių puslaidininkių mastas 2020 m. sudaro apie 46 milijardus JAV dolerių, o tai sudaro apie 12 % visos puslaidininkių rinkos, mažesnė nei ryšių (įskaitant išmaniuosius telefonus), asmeninius kompiuterius ir kt. Tačiau, kalbant apie augimo tempą, IC Insights tikisi, kad 2016–2021 m. pasaulinis automobilių puslaidininkių gamybos augimo tempas sieks apie 14 %, o tai lemia augimo tempą visuose pramonės segmentuose.

Automobilių lustas dar skirstomas į MCU, IGBT, MOSFET, jutiklį ir kitus puslaidininkinius komponentus.Įprasto kuro transporto priemonėse MCU sudaro iki 23% vertės tūrio.Grynai elektrinėse transporto priemonėse MCU sudaro 11% vertės po IGBT, galios puslaidininkio lusto.

Kaip matote, pagrindiniai pasaulio automobilių lustų gamintojai yra suskirstyti į dvi kategorijas: tradicinių automobilių lustų gamintojus ir vartotojų lustų gamintojus.Didžiąja dalimi šios gamintojų grupės veiksmai turės lemiamą reikšmę galinių automobilių įmonių gamybos pajėgumams.Tačiau pastaruoju metu šiuos galvučių gamintojus paveikė įvairūs įvykiai, paveikę lustų tiekimą, sinchroniškai sukeldami grandininę pasiūlos ir paklausos disbalanso reakciją visoje pramonės grandinėje.

Praėjusių metų lapkričio 5 d., po STMicroelectronics (ST) vadovybės sprendimo šiais metais nedidinti darbuotojų atlyginimų, trys pagrindinės Prancūzijos ST profesinės sąjungos CAD, CFDT ir CGT pradėjo streiką visose Prancūzijos ST gamyklose.Neatlyginimų didinimo priežastis buvo susijusi su Naujuoju koronavirusu – rimta epidemija Europoje šių metų kovą, o reaguodama į darbuotojų susirūpinimą dėl užsikrėtimo naujuoju koronavirusu, ST pasiekė susitarimą su prancūzų gamintojais dėl gamyklos gamybos mažinimo. 50 %.Kartu tai padidino išlaidas epidemijos prevencijai ir kontrolei.

Be to, Infineon, NXP dėl Jungtinių Valstijų super šaltos bangos poveikio, lustų gamykla, įsikūrusi Ostine, Teksase, užbaigti uždarymą;Renesas Electronics Naka gamyklos (Hitachi Naka City, Ibarakio prefektūra, Japonija) gaisras padarė didelę žalą pažeistai vietai yra 12 colių aukščiausios klasės puslaidininkinių plokštelių gamybos linija, pagrindinė mikroprocesorių, skirtų automobilio vairavimui valdyti, gamyba.Apskaičiuota, kad gali prireikti 100 dienų, kol lusto išeiga sugrįš į prieš gaisrą buvusį lygį.