Kinija tapo didžiausia pasaulyje automobilių rinka.Elektrifikavimo ir intelekto tendencija paskatino žymiai padidinti automatinių lustų skaičių, o automatinio lusto lokalizavimas turi masto pagrindą.Tačiau vis dar yra tam tikrų problemų, tokių kaip mažas taikymo mastas, ilgas sertifikavimo ciklas, žema technologijų pridėtinė vertė ir didelė priklausomybė nuo tiekėjų pramonės.
Kartu su Kinijos plataus vartojimo elektronikos pramonės plėtra ir Japonijos bei Pietų Korėjos patirtimi kuriant automobilių lustų pramonės grandinę, tai yra vienas iš galingų būdų pagerinti automobilių lustų pramonės lokalizavimo greitį ir sustiprinti autonominius bei valdomus gebėjimus. automobilių pramonės grandinės ir tiekimo grandinės, sutelkiant dėmesį į minėtų problemų sprendimą taikant pramonės paramos politiką ateityje.Sunku skatinti automatinio lusto lokalizavimą vien pagal rinką.Būtina suformuoti vyriausybei vadovaujančių, vieningų transporto priemonių įmonių strategiją, orientuotą į galvos lustų įmonių palaikymą
„New Energy Finance“ (BNEF) tikisi, kad birželį pasaulis pasieks svarbų elektrinių transporto priemonių diegimo etapą, kai keliuose bus 20 mln. elektromobilių, palyginti su tik 1 mln. 2016 m., o tai tikrai reikšmingas padidėjimas.Augimo tempas buvo daug spartesnis, nei tikėjosi pramonė.2021 m. pasaulinis naujų energetinių transporto priemonių pardavimas pasiekė naują rekordą – 6,75 mln. vienetų, ty 108 % daugiau nei per metus.Žvelgiant iš pasaulinės rinkos modelio, prie pasaulinių naujų energetinių transporto priemonių pardavimo apimties 2021 m. daugiausia prisidės Kinija ir Europa.Atsižvelgiant į būsimą naują 2022 m. Jungtinių Valstijų energetikos transporto priemonių politiką, Kinija, Europa ir JAV 2022 m. gali būti „trys triada“. Tuo tarpu Japonijos automobilių kompanijos iki 2021 m. pabaigos paskelbs galutinę elektros strategiją. , per ateinančius trejus metus pasaulinė elektrifikacija taip pat labai greitai paspartės.
Paskelbimo laikas: 2022-05-20