Produkto atributai

Xilinx: automobilių lustų tiekimo krizė nėra susijusi tik su puslaidininkiais

Remiantis žiniasklaidos pranešimais, JAV mikroschemų gamintoja „Xilinx“ perspėjo, kad tiekimo problemos, turinčios įtakos automobilių pramonei, greitai nebus išspręstos ir kad tai nebėra tik puslaidininkių gamybos, bet ir kitų medžiagų bei komponentų tiekėjų reikalas.

Viktoras Pengas, „Xilinx“ prezidentas ir generalinis direktorius, viename interviu sakė: „Problemų turi ne tik liejyklų plokštelės, bet ir substratai, kuriuose supakuoti lustai.Dabar kyla tam tikrų iššūkių ir su kitais nepriklausomais komponentais.Ceres yra pagrindinis tiekėjas automobilių gamintojams, tokiems kaip „Subaru“ ir „Daimler“.

Pengas sakė tikintis, kad trūkumas tęsis ne visus metus ir kad Ceres daro viską, kad patenkintų klientų poreikius.„Glaudžiai bendraujame su savo klientais, kad suprastume jų poreikius.Manau, kad mes darome gerą darbą patenkindami jų prioritetinius poreikius.Ceres taip pat glaudžiai bendradarbiauja su tiekėjais, kad išspręstų problemas, įskaitant TSMC.

Pasauliniai automobilių gamintojai susiduria su didžiuliais gamybos iššūkiais dėl branduolių trūkumo.Lustus dažniausiai tiekia tokios kompanijos kaip NXP, Infineon, Renesas ir STMicroelectronics.

Lustų gamyba apima ilgą tiekimo grandinę – nuo ​​projektavimo ir gamybos iki pakavimo ir testavimo ir galiausiai pristatymo į automobilių gamyklas.Nors pramonė pripažino, kad traškučių trūksta, ima ryškėti ir kitos kliūtys.

Teigiama, kad trūksta substratų, tokių kaip ABF (Ajinomoto statybinės plėvelės) substratai, kurie yra labai svarbūs pakuojant aukščiausios klasės lustus, naudojamus automobiliuose, serveriuose ir bazinėse stotyse.Keletas žmonių, susipažinusių su situacija, sakė, kad ABF substrato pristatymo laikas buvo pratęstas iki daugiau nei 30 savaičių.

Lustų tiekimo grandinės vadovas sakė: „Dirbtinio intelekto ir 5G jungčių lustai turi sunaudoti daug ABF, o paklausa šiose srityse jau yra labai didelė.Išaugusi automobilių lustų paklausa sugriežtino ABF pasiūlą.ABF tiekėjai plečia pajėgumus, bet vis dar negali patenkinti paklausos.

Pengas teigė, kad nepaisant precedento neturinčio pasiūlos trūkumo, Ceres šiuo metu nekels lustų kainų su savo bendraamžiais.Praėjusių metų gruodį „STMicroelectronics“ informavo klientus, kad nuo sausio didins kainas, sakydama, kad „po vasaros paklausos atsigavimas buvo per staigus, o atsigavimo greitis padarė spaudimą visai tiekimo grandinei“.Vasario 2 d. NXP investuotojams pranešė, kad kai kurie tiekėjai jau padidino kainas ir bendrovė turės perkelti išaugusias išlaidas, užsimindama apie neišvengiamą kainų padidėjimą.„Renesas“ klientams taip pat sakė, kad jiems reikės sutikti su aukštesnėmis kainomis.

Kaip didžiausia pasaulyje programuojamų vartų matricų (FPGA) kūrėja, Ceres lustai yra svarbūs prijungtų ir savarankiškai važiuojančių automobilių bei pažangių pagalbinių vairavimo sistemų ateičiai.Jo programuojami lustai taip pat plačiai naudojami palydovuose, lustų projektavimo, kosmoso, duomenų centrų serveriuose, 4G ir 5G bazinėse stotyse, taip pat dirbtinio intelekto skaičiavimuose ir pažangiuose naikintuvuose F-35.

Pengas teigė, kad visus pažangius Ceres lustus gamina TSMC ir bendrovė toliau dirbs su TSMC lustų srityje tol, kol TSMC išlaikys savo pramonės lyderio poziciją.Praėjusiais metais TSMC paskelbė apie 12 mlrd.„Celerity“ brandesnius produktus tiekia UMC ir „Samsung“ Pietų Korėjoje.

Pengas mano, kad visa puslaidininkių pramonė 2021 m. greičiausiai augs labiau nei 2020 m., tačiau epidemijos atgimimas ir komponentų trūkumas taip pat kelia netikrumą dėl jos ateities.Remiantis „Ceres“ metine ataskaita, Kinija pakeitė JAV kaip didžiausią savo rinką nuo 2019 m., turėdama beveik 29% savo verslo.