Didmeninis originalių dalių platintojas IC Chip TPS62420DRCR IC Chip

Sparčiai augant LED apšvietimui automobilių elektronikoje, iškilo nauji LED iššūkiai.Šiame straipsnyje aprašomi pagrindiniai apribojimai, su kuriais susiduria šiuolaikiniai apšvietimo galios dizaineriai, ir nagrinėjama, kaip juos galima išspręsti naudojant naują MPS automobilių LED modulį – MPM6010-AEC1 3.

Šviesos diodų ilgaamžiškumo, mažo dydžio ir mažo energijos suvartojimo pranašumai puikiai atitinka šiuolaikinių aplinkai nekenksmingų transporto priemonių poreikius ir prisidėjo prie šviesos diodų populiarumo automobilių apšvietime.Nuo aplinkos apšvietimo, signalinių indikatorių ir skaitmeninio ekrano foninio apšvietimo automobilio salone iki posūkio signalų, stabdžių žibintų, rūko žibintų ir dienos žibintų automobilio išorėje – šviesos diodai jau naudojami visur viduje ir išorėje.Netolimoje ateityje taip pat tikimasi, kad šviesos diodai pakeis halogeninius arba ksenoninius didelio galingumo priekinius žibintus.

Šiuolaikiniai automobilių apšvietimo inžinieriai susiduria su daugybe techninių iššūkių kurdami šviesos diodus, kad jie būtų mažesni ir unikalesni, kartu gerintų patikimumą, atsparumą elektromagnetiniams trukdžiams ir optimizuotų šilumines charakteristikas.

Didelis patikimumas yra labai svarbus automobilių inžinerijoje, o tai ypač svarbu išoriniame transporto priemonės apšvietime, nuo kurio priklauso transporto priemonės būsena (pasisukimas, sustojimas, signalizacija ir kt.).Bendras maksimalaus patikimumo didinimo principas yra kuo labiau sumažinti komponentų skaičių plokštėje: kuo mažiau komponentų, tuo mažiau galimų gedimo vietų ir tuo mažiau reikia medžiagų.Kuo paprastesnis dizainas, tuo lengviau jį paleisti ir pateikti rinkai.

Be to, mažėjant LED sistemoms, turi susitraukti ir susijusi elektronika, kuri jas varo.Vienas iš dažniausių būdų, kaip pasiekti mažesnių plokščių konstrukcijų, yra padidinti tvarkyklės perjungimo dažnį, taip sumažinant susijusių induktorių ir kondensatorių dydį.Tačiau didesni perjungimo dažniai smarkiai padidina elektromagnetinius trukdžius;elektromagnetinių trukdžių ir perjungimo dažnio santykis kvadratu reiškia, kad padvigubėjus perjungimo dažniui, elektromagnetiniai trukdžiai padidėja keturis kartus.Norėdami išspręsti šią problemą, projektuotojai turi optimizuoti grandinės išdėstymą ir parinkti mažų nuostolių komponentus, tuo pačiu sumažindami jautrias kilpas, kuriose yra aktyvios pereinamosios srovės;šiuose jautriuose keliuose paprastai yra jungikliai, energijos kaupimo induktoriai ir atjungimo kondensatoriai.Kitas būdas sumažinti EMI yra pridėti metalinį ekranavimą, kuris, žinoma, žymiai padidina išlaidas, o tai nepriimtina kainai jautriai apšvietimo rinkai.

Be to, nors šviesos diodai yra mažiau galingi nei halogeninės ar kaitrinės lempos, šilumos valdymas vis dar yra pagrindinė problema, nes tai yra tiesiogiai susijusi su LED veikimo trukme.Šviesos diodai yra žinomi dėl savo šimtų tūkstančių veikimo valandų, tačiau dėl aukštos sankryžos temperatūros gali sumažėti jų tarnavimo laikas, o atšiaurios klimato sąlygos, kuriomis gali veikti transporto priemonės, gali dar labiau sumažinti šviesos diodų tarnavimo laiką.