„Toyota“ ir kitos aštuonios Japonijos bendrovės sudaro bendrą įmonę, siekdamos įkurti aukščiausios klasės lustų įmonę, kuri padėtų išspręsti nuolatinį puslaidininkių trūkumą.

Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, aštuonios Japonijos įmonės, įskaitant Toyota ir Sony, bendradarbiaus su Japonijos vyriausybe, kad sukurtų naują įmonę.Naujoji įmonė Japonijoje gamins naujos kartos puslaidininkius superkompiuteriams ir dirbtiniam intelektui.Pranešama, kad Japonijos ekonomikos, prekybos ir pramonės ministras Minoru Nishimura apie tai paskelbs 11 d. ir tikimasi, kad jis oficialiai pradės veiklą XX a. 20-ojo dešimtmečio pabaigoje.

„Toyota“ tiekėjai „Denso“, „Nippon Telegraph“ ir „Telephone NTT“, „NEC“, „Armor Man“ ir „SoftBank“ dabar patvirtino, kad investuos į naują bendrovę už 1 mlrd. jenų (apie 50,53 mln. juanių).

Naujos įmonės steigimui vadovaus buvęs lustinės įrangos gamintojos Tokyo Electron prezidentas Tetsuro Higashi, kuriant naują įmonę dalyvaus ir Mitsubishi UFJ Bank.Be to, įmonė siekia investicijų ir tolesnio bendradarbiavimo su kitomis įmonėmis.

Naujoji įmonė pavadinta Rapidus – lotyniškas žodis, reiškiantis „greitai“.Kai kurie išoriniai šaltiniai mano, kad naujosios įmonės pavadinimas yra susijęs su intensyvia konkurencija tarp didžiųjų ekonomikų tokiose srityse kaip dirbtinis intelektas ir kvantinė kompiuterija, o naujasis pavadinimas reiškia spartaus augimo lūkesčius.

Kalbant apie gaminį, „Rapidus“ daugiausia dėmesio skiria loginiams puslaidininkiams skaičiavimams ir paskelbė, kad taiko daugiau nei 2 nanometrų procesus.Kai jis bus paleistas, jis gali konkuruoti su kitais produktais išmaniųjų telefonų, duomenų centrų, ryšių ir autonominio vairavimo srityse.

Japonija kadaise buvo puslaidininkių gamybos pradininkė, tačiau dabar gerokai atsilieka nuo savo konkurentų.Tokijas mano, kad tai yra nacionalinio saugumo problema ir neatidėliotina problema Japonijos gamintojams, ypač automobilių kompanijoms, kurios labiau pasikliauja automobilių skaičiavimo lustais, nes automobiliuose vis dažniau naudojamos tokios programos kaip savarankiškas vairavimas.

Analitikai teigia, kad pasaulinis lustų trūkumas greičiausiai išliks iki beveik 2030 m., nes įvairios pramonės šakos pradeda taikyti ir konkuruoti puslaidininkių sektoriuje.

„Chips“ komentarai

„Toyota“ pati kūrė ir gamino MCU ir kitus lustus tris dešimtmečius iki 2019 m., kai lustų gamybos gamyklą perdavė Japonijos „Denso“, kad konsoliduotų tiekėjo verslą.

Lustų, kurių labiausiai trūksta, yra mikrovaldikliai (MCU), valdantys įvairias funkcijas, įskaitant stabdymą, greitėjimą, vairavimą, uždegimą ir degimą, padangų slėgio matuoklius ir lietaus jutiklius.Tačiau po 2011 m. žemės drebėjimo Japonijoje „Toyota“ pakeitė MCUS ir kitų mikroschemų įsigijimo būdą.

Po žemės drebėjimo „Toyota“ tikisi, kad nukentės daugiau nei 1 200 dalių ir medžiagų, ir sudarė 500 prekių, kurių jai reikia, kad ateityje būtų užtikrintas tiekimas, prioritetų sąrašą, įskaitant puslaidininkius, pagamintus „Renesas Electronics Co.“, pagrindinės Japonijos lusto. tiekėjas.

Galima pastebėti, kad „Toyota“ puslaidininkių pramonėje dirba ilgą laiką, o ateityje „Toyota“ ir jos partnerių įtaka branduolių trūkumui automobilių pramonėje, be to, stengsis patenkinti pasiūlą. savo pačių sumontuotų lustų, pramonės gamintojai ir vartotojai, kurie nuolat kenčia nuo branduolių trūkumo ir mažina transporto priemonių paskirstymą, taip pat susirūpinę, ar Toyota gali tapti tamsiu arkliu pramonės lustų tiekėjams.