Epidemijos metu kiekviena pramonė nėra lengva.Kadangi Kinijoje yra trys pagrindinės gerai apmokamos nekilnojamojo turto, finansų ir interneto pramonės šakos, paeiliui buvo surengta atlyginimų mažinimo ir atleidimų banga.Ir pripažinta pramonės rinka,naujų energetinių transporto priemoniųnepasigailima.Anot automobilių tiekimo grandinės, naujos energetikos transporto priemonių bendrovės WM Šanchajaus būstinė pradėjo didelio masto atleidimus, daugelis parduotuvių buvo uždarytos, o „Hengchi Automobile“ įspėjo darbuotojus nuo šiol tvarkyti „sustabdymą ir išlaikymą“.
01 Vilmaras: Visiems darbuotojams sumažinti atlyginimai, o finansinis spaudimas didelis
Prieš kelias dienas internete pasklido vidinis WM Motor generalinio direktoriaus laiškas.Laiško turinys atskleidė, kad buvo paveikta „WM Motor“ gamyba ir veikla, o nuo 2022 m. spalio mėn. „WM Motor“ įgyvendino daugybę sąnaudų mažinimo priemonių, kad susidorotų su finansiniu spaudimu.Šios priemonės apima atlyginimų mažinimą, įskaitant 50 % bazinio atlyginimo M4 ir aukštesnio lygio vadovams;Kitiems darbuotojams mokama 70% bazinio atlyginimo;Atlyginimo diena nukelta iš 8 į 25 d.;Šiais metais stabdomas 13-osios atlyginimo, metų pabaigos priedo, išlaikymo priemokos, subsidijos mokėjimas automobiliui įsigyti, o darbo užmokesčio mėnuo bus įgyvendintas nuo spalio mėnesio.
Tiesą sakant, „WM Motor“ atlyginimai buvo mažinami jau seniai, o spalį pasirodė naujienų, kad aukščiau už „WM Motor“ viceprezidentą esantys vadovai ėmėsi iniciatyvos sumažinti savo atlyginimus 50%.Su aukščiau pateikta vidine raide tai reiškia, kad WM Motor'satlyginimo sumažinimasapėmė visą įmonės personalą, o tai rodo, kad WM Motor finansinis spaudimas buvo gana didelis.
„WM Motor“ akcijų knyga atskleidė, kad šių metų kovo pabaigoje bendra įmonei priklausančių grynųjų pinigų ir pinigų ekvivalentų suma siekė tik 3,678 mlrd. juanių, o įmonei skubiai reikėjo finansavimo kraujui papildyti.„WM Motor“ Honkongo akcijų IPO vis dar yra peržiūros stadijoje ir netrukus baigsis, o lėšų šaltinių nebėra.Tuo pačiu metu WM Motor taip pat yra apkrautas didžiulėmis skolomis, o prospektas rodo, kad nuo 2019 iki 2021 m. bendras WM Motor pasiskolinimas bus atitinkamai 2,42 milijardo juanių, 6,41 milijardo juanių ir 9,95 milijardo juanių.
Naujoms automobilių gamybos jėgoms sudeginus pinigus gali nepavykti sudeginti pakankamai sėkmingos automobilių markės, tačiau pinigų sudeginti neužtenka norint sunaikinti pradedančią automobilių įmonę.
Vienintelė gera žinia gali būti ta, kad WM Motor dar nepranešė naujienų apie „užmokesčio įsiskolinimus“.Žinote, nors atlyginimų mažinimas baisus, bet naujoms automobilių gamybos jėgoms „neįsiskolinimai baisiau“, vartant seną geltoną kalendorių, beveik visos bankrutuojančios, bankrutuojančios naujosios automobilių gamybos pajėgos susidūrė su problemomis, susijusiomis su gyvybiškais interesais. darbuotojų, tokių kaip darbo užmokesčio įsiskolinimas ir socialinio draudimo įsiskolinimas prieš „mirštant“.
02 Hengchi: Darbo sustabdymas, darbo užmokesčio įsiskolinimas
Lapkričio 29 d. Hengchi New Energy Vehicle, „Evergrande“ dukterinė įmonė, išleido darbuotojams įspėjimą apie sustabdymą ir išlaikymą, o nuo gruodžio 1 d. Hengchi New Energy Vehicle darbuotojai pradėjo „ypač ilgas atostogas“, apimančias visą pavasario šventę. trunka 90 dienų.
„Hengchi New Energy Vehicle“ pranešė, kad įmonė turi rimtų veiklos sunkumų, o kai kurie projektai sustabdyti ir laukia gamybos, nes notifikuoto asmens pareigos tam tikrą laiką nedirba, todėl yra stabdomos ir paliekamos.Sustabdymo laikotarpis yra nuo 2022 m. gruodžio 1 d. iki 2023 m. vasario 28 d. trijų mėnesių laikotarpiui ir bus tikslinamas bei informuojamas atsižvelgiant į darbo situaciją.Laikotarpiu, užmezgus darbo santykius su kitais padaliniais, ne vėliau kaip prieš 3 darbo dienas turite pateikti raštišką prašymą išeiti iš darbo, kitu atveju tai bus vertinama kaip automatinis darbo santykių su įmone pasibaigimas.
Be didelio masto uždarymo, Hengchi taip pat patyrė didelių darbo užmokesčių įsiskolinimų visoje šalyje.
Pasak žmonių, susipažinusių su šiuo klausimu, Hengchi salonai daugelyje vietovių nustojo mokėti atlyginimus spalį ir lapkritį, o kai kuriose pietinėse dalyse atlyginimai nemokami nuo rugsėjo, taip pat nutrūko darbuotojų avansinių fondų kompensavimas.
Pranešama, kad 2021 m. gruodžio 30 d. Hengchi 5 pasiekė pirmąjį automobilį nuo gamybos linijos, liepos 6 d. atidarytas pasaulinis išankstinis pardavimas ir per mažiau nei 15 dienų užsakyta daugiau nei 37 000 vienetų, o oficialiai masinė gamyba prasidėjo rugsėjo 16 d. oficialiai pradėtas pristatymas spalį, pristatyta pirmoji 100 vnt.Be to, Hengchi 5 pristatymas bus vykdomas dviem partijomis.Pirmųjų 10 000 „Hengchi 5“ automobilių pristatymo laikotarpis bus nuo šių metų spalio 1 dienos iki 2023 m. kovo 31 d., o pristatymas vyks pagal fiksuotą mokėjimo pavedimą.Po 10 000 vnt., Hengchi 5 bus pristatytas nuo 2023 m. balandžio 1 d. pagal užstato mokėjimo tvarką.
Tiesą sakant, nuo tada, kai 2018 m. birželio mėn. „Evergrande Group“ investavo į Jia Yueting „Faraday Future FF“ kompaniją, šie metai buvo ketvirtieji „Evergrande Group“ įėjimo į naują energiją naudojančių automobilių pramonę metai.„Evergrande“ iki šiol daug investavo į „automobilių gamybą“, pradedant investicijomis į naujas energetinių transporto priemonių įmones ir baigiant savo gamyklų, skirtų naujų energetinių transporto priemonių gaminių gamybai ir prekybai, statyba.
Duomenys rodo, kad 2022 m. bendros „Evergrande Group“ investicijos į naujų energetinių transporto priemonių pramonę sieks 47,4 mlrd. juanių.Nuo 2018 m. iki 2020 m. bendros „Evergrande Automobile“ pajamos buvo atitinkamai 3,133 mlrd. juanių, 5,636 mlrd. juanių ir 15,487 mlrd. juanių, o metinis augimo tempas siekė 70,35%.Tačiau grynasis pelno nuostolis, priskirtinas patronuojančiai įmonei, toliau didėjo ir pasiekė atitinkamai 1,428 mlrd. juanių, 4,426 mlrd. juanių ir 7,394 mlrd. juanių, o bendras nuostolis per trejus metus siekė 13,248 mlrd. juanių.
Kaip visi žinome, naujų energetinių transporto priemonių pyragas yra ne tik nauja jėga automobilių gamyboje, bet ir tradiciniai automobilių prekės ženklai atėjo į rinką ir yra labai pamėgti vartotojų.
Kaip sakoma: „natūrali atranka, išgyvena stiprieji“, šiuo metu Kinijos automobilių pramonė išgyvena didelių bangų integracijos laikotarpį, tradicinių automobilių įmonės turės daugiau konkurencinio pranašumo dėl masto efekto, o naujos energijos transporto priemonės, tokios kaip WM. ir Hengchi negali išsivaduoti iš finansinės padėties, negali rasti stabilios tiekimo grandinės, negali išspręsti kokybės kontrolės problemos, gali tik laukti, kol bus išstumtas iš rato.
Paskelbimo laikas: 2022-05-05